For full functionality of this site it is necessary to enable JavaScript. Here are the instructions how to enable JavaScript in your web browser.

Sejak Dirancang, Su-27 Sudah Menyimpan Dendam Kesumat Pada F-15

Rekaman yang menunjukkan bagaimana jet tempur Su-27 terbang sangat dekat dekat ke F-15 AS di atas Laut Baltik menjadi gambaran pertemuan dua jet tempur superioritas udara terbaik di dunia. Sejak dirancang Su-27 Flanker bahkan sudah memendam dendam kesumat dengan F-15 Eagle Amerika Serikat. Kenapa seperti itu? mari kita bahas dengan panjang lebar.

Sudah banyak tulisan yang membahas tentang bagaimana sejarah panjang jet tempur Su-27 Flanker, sebuah jet tempur superioritas udara yang dilahirkan Soviet yang telah melahirkan banyak keturunan pesawat terbaik di dunia saat ini.

Tetapi mungkin belum banyak yang tahu tentang bagaimana proses pesawat ini lahir. Apa semangat yang diusung, perubahan desain hingga mimpi buruk yang menghantui lahirnya sang ikon ini.

Keluarga Su-27 adalah pesawat tempur terbaik yang pernah dihasilkan Rusia hingga saat ini. Dia adalah besar, kuat dan sangat bermanuver dan dapat membawa muatan besar dalam jarak jauh. Mereka dirancang dari awal untuk menjadi lebih baik dari F-15 Amerika dalam semua aspek. su-27 sm

Biro Desain Sukhoi memiliki asal-usul sejak Perang Dunia II dan mereka memiliki sejumlah keberhasilan sejak itu.

Tapi setelah Perang Dunia II Amerika telah memimpin dalam teknologi jet tempur dengan jet tempur yang jauh lebih canggih dibanding milik Soviet.  Moskow kemudian ingin mengembangkan jet tempur generasi ke-4 baru yang akan mengungguli jet Amerika terbaru termasuk F-15 dalam semua aspek. Pesawat ini juga akan memiliki desain dua mesin untuk bisa bertahan hidup tempur yang lebih baik.

Namun, Pavel Sukhoi, Desainer Kepala dan pendiri memiliki Sukhoi memiliki keraguan yang serius tentang kemampuan Uni Soviet untuk melengkapi pesawat tempur generasi baru dengan elektronik terbaru mengingat industri elektronik Soviet tertinggal di belakang Amerika dan diproduksi komponen elektronik yang lebih besar dan lebih berat akan cocok untuk pejuang modern.

Tetapi pada saat pesawat tempur baru akan dikembangkan dan dimasukkan ke dalam produksi, industri elektronik Soviet membuat lompatan maju dan berhasil mengejar ketinggalan dengan Barat dalam banyak aspek.

Kemudian pada 3 Maret 1971perusahaan, Mikoyan, Yakovlev dan Sukhoi mengajukan desain menarik untuk memenangkan kompetisi membangun ultimate fighter generasi ke-4 untuk Uni Soviet.

Yakovlev mengajukan desain tempur konvensional yang secara fisik mirip dengan jet tempur generasi ketiga, Mikoyan mengajukan desain yang menggunakan desain yang ada di atas pesawat ringan dan Sukhoi mengusulkan desain yang berbeda secara radikal yakni pesawat yang besar, berat dan terdiri dari desain sayap melengkung baru.

Desain Awal

nitial designs put forth by Yakovlev, Mikoyan and Sukhoi (new wing design)
Initial designs put forth by Yakovlev, Mikoyan and Sukhoi (new wing design)

Desain awal dari Su-27 itu dibuat oleh Vladimir Antonov, yang merupakan desainer terkemuka di biro desain Sukhoi pada 1970-an. Desain ini diperbaiki oleh tim desainer dan insinyur dan desain diselesaikan. Desain ini disajikan di depan Pavel Sukhoi untuk persetujuan yang segera membuat terkesan.

Namun ada tender tahap kedua di mana tiga perusahaan menyajikan desain terakhir. Mikoyan menyajikan desain evolusi yang mereka sebut MiG-29, Yakovlev menyajikan desainnya sebagai Yak-45 dan Sukhoi mempresentasikan Su-27 dalam desain baru serta desain konvensional.

Sukhoi with their secondary conventional wing design
Sukhoi with their secondary conventional wing design

Di sini, Rusia menyadari kebutuhan untuk memiliki pesawat tempur campuran berat dan ringan untuk armada generasi keempat. Oleh karena itu MiG-29 terpilih sebagai jet tempur ringan masa depan dan Su-27 terpilih sebagai pesawat tempur berat.

Amerika juga memiliki pola pikir yang sama dan mereka mengembangkan F-15 untuk kelas berat dan F-16 di jet tempur rringan. Yakovlev menarik diri dan tidak berpartisipasi dalam tender setelah ini. MiG-29 dan Su-27 akhirnya disetujui.

The T10-1 mockup
The T10-1 mockup

Pekerjaan awal untuk membangun prototipe dimulai segera setelah dan proyek ini diberi kode T-10 untuk Su-27. Karena itu adalah proyek terbesar dalam dunia penerbangan waktu itu, beberapa biro desain lainnya, lembaga penerbangan dan organisasi penelitian terlibat untuk berbagi beban kerja dan mempercepat proses perkembangan.

Mockup skala penuh pertama yang disebut T10-1 membuat semua orang yang terlibat dalam proyek terkesan karena desain yang anggun dan ramping. Namun, ada sebuah slogan yang diciptakan pada saat itu ‘Soviet lebih baik dari Amerika’ dan ini sangat ditanamkan di benak semua orang yang terlibat dalam proyek dan mereka menempatkan semua upaya untuk memastikan bahwa Su-27 adalah pesawat yang lebih baik daripada F-15.

The first T-10 prototype
The first T-10 prototype

Pada tahun 1977, enam tahun setelah proyek dimulai, prototipe T-10 pertama selesai dan siap untuk tes penerbangan. Meskipun itu adalah tonggak untuk Biro Desain Sukhoi, pendirinya Pavel Sukhoi meninggal pada tahun 1975 dan tidak melihat Su-27 mengambil penerbangan pertama.

Pada 20 Mei 1977 di Zhukovsky, pilot uji coba Vladimir Illushyn (anak dari desainer Illushyn dan pilot uji coba senior Sukhoi) menerbangkan pertama T-10 dan sangat terkesan.

Prototip T-10 saat terbang pertama
Prototip T-10 saat terbang pertama

Dia mengatakan bahwa dalam jet tempur sebelumnya, ia selalu merasa bahwa dia bisa melakukan lebih dari pesawat tapi ini adalah pertama kalinya ia merasakan pesawat bisa melakukan lebih dari itu.

Ini berarti bahwa ia telah menguasai kemampuan semua pesawat sebelumnya, tapi T-10 begitu mampu yang tidak peduli berapa banyak ia menguasai, akan ada lebih banyak belajar dari mesin menakjubkan ini. Dia harus meningkatkan pengetahuan dan keterampilan untuk menguasai Su-27.

Vladimir Illushyn in the cockpit of the T-10
Vladimir Illushyn in the cockpit of the T-10
Next: Desain Dirombak Total
Facebook Comments

error: Content is protected !!