Balon
Salah satu pelarian paling terkenal melibatkan balon udara dilakukan oleh mekanik Peter Strelzyk dan tukang bata Günter Wetzel. Balon dirancang dengan hati-hati untuk menyediakan daya angkat yang cukup untuk membawa kedua pria dan keluarga mereka. Pembakar adalah tangki propana yang dimodifikasi. Balon menggunakan taffeta sintetis yang dijahit dalam pola yang berbeda.
Semua peralatan untuk membuat dibeli di beberapa toko yang berbeda untuk menghindari kecurigaan. Pada 16 September 1979, kedua lelaki itu, bersama istri dan empat anak mereka, naik ke ketinggian delapan ribu kaki — cukup tinggi untuk menghindari lampu sorot Jerman Timur — dan melakukan perjalanan yang menakutkan selama 25 menit. Kain balon robek menjelang akhir dan kaki Wetzel saat mendarat, tetapi semuanya berhasil sampai ke Barat.
BMW Isetta
BMW Isetta yang lebih dikenal sebagai ‘mobil gelembung’ adalah desain klasik tahun 1950-an. Mobil hanya sepanjang 7,5 kaki dan butuh 30 detik untuk mencapai 30 mil per jam sejak start. Terlalu kecil untuk menyelundupkan penumpang dan terlalu lambat untuk menghindari penjaga perbatasan – kecuali Anda adalah mekanik yang sangat pintar.
Pada tahun 1963, Klaus-Günter Jacobi mengubah Isetta miliknya selama beberapa minggu, menggeser kotak penyimpanan di belakang kursi hingga empat inci dan mengelasnya kembali, melepaskan filter udara dan ban cadangan untuk membawa lebih banyak ruang, mengganti tangki dengan kaleng tua, menekuk pipa knalpot – lalu mengampelas semuanya agar tidak meninggalkan bekas.
Kemudian Manfed Koster yang memiliki tinggi 5 kaki 7-inci bisa masuk ke ruang persembunyian. Para penjaga perbatasan tidak repot-repot memeriksa kendaraan sekecil itu, dan Jacobi melewatinya dengan penumpangnya yang tersembunyi.
Kapal Selam Micro
Bernd Boettger adalah seorang insinyur dan penggemar olahraga air yang memutuskan untuk melarikan diri melalui perariran, menyeberangi lautan ke Swedia pada tahun 1967. Terlalu jauh untuk berenang tanpa bantuan, sehingga Boettger membangun kapal bawah airnya sendiri, sebuah kapal selam mikro.
Biasanya kapal tunda bawah air semacam itu ditenagai baterai, tetapi seperti semua orang Jerman Timur, Boettger harus bekerja keras untuk bisa mendapatkannya. Dia membangun kendaraannya menggunakan mesin 2-tak dari sepeda motor, dengan tabung karet snorkeling untuk mendapatkan udara.
Setelah kegagalan awal di mana dia ditangkap dan menghabiskan tiga bulan di penjara, Boettger melakukan upaya kedua dan menyeberangi 15 mil air untuk kebebasan. Dia kemudian mulai membangun kapal tunda bawah air bertenaga bensin untuk penyelam komersial, yang masih dijual dengan nama AquaScooter.
Mobil atap terbuka
Pada bulan Mei 1963, Heinz Meixner dari Austria pergi ke Checkpoint Charlie dengan mobil sport mewah Inggris, Austin Healey Sprite merah terang. Atapnya diturunkan dan Meixner telah membuat satu modifikasi penting pada mobil yakni : dia melepas kaca depan.
Ketika penjaga perbatasan memerintahkan dia untuk menepi untuk diperiksa, Meixner berbaring telentang dan menekan pedal gas. Tanpa kaca depan, seluruh mobil cukup rendah untuk meluncur di bawah penghalang yang diturunkan. Meixner berhasil menyeberang — bersama tunangannya dari Jerman Timur yang bersembunyi di kursi belakang dan calon ibu mertuanya di bagasi.
Norbert Konrad melakukan trik yang sama beberapa bulan kemudian dengan mobil yang sama persis, dan akhirnya Jerman Timur menambahkan batang baja di bawah lengan penghalang untuk mencegah upaya ketiga.
