For full functionality of this site it is necessary to enable JavaScript. Here are the instructions how to enable JavaScript in your web browser.

Di Tengah Ketidakjelasan Nasib, China Kembangkan Mesin Baru Untuk J-31

Menyusul laporan pada awal 2018 bahwa sektor pertahanan China telah membuat kemajuan besar dalam mengembangkan mesin WS-15 untuk  pesawat tempur generasi kelima J-20, mesin baru untuk jet siluman kedua  Shenyang J-31 juga dikembangkan.

Berbeda dengan J-20 yang dari awal dikembangkan sebagai petarung superioritas udara generasi kelima sekelas  F-22 Raptor Amerika dan Su-57 Rusia, peran J-31 tetap kurang jelas.  Platform dilaporkan sedang dikembangkan dengan pendanaan swasta, dan tidak ada pesanan atau rencana yang dikonfirmasi untuk digunakan Angkatan Udara atau Angkatan Laut China.

Tidak seperti J-20, pesawat baru ini berada dalam kisaran berat yang lebih rendah mirip dengan F-35A Amerika,  meski secara bobot lebih berat dibandingkan jet tempur buatan Lockheed Martin tersebut. Pesawat juga menggunakan mesin kembar, tidak satu mesin seperti F-35.

Mesin-mesin yang memberi tenaga pada J-31 kemungkinan akan jauh lebih lemah daripada WS-15 yang digunakan J-20 mengingat ukuran pesawat yang lebih kecil, tetapi idealnya akan memiliki persyaratan perawatan yang jauh lebih rendah seperti tipikal untuk pesawat yang lebih ringan dibandingkan dengan rekan-rekannya yang lebih berat.

Global Times  sebagaimana dikutip Military Watch Magazine 12 Juni 2019 melaporkan pengembangan mesin untuk J-31 saat ini tidak memiliki preseden asing. Kemungkinan Shenyang akan mempertimbangkan integrasi teknologi thrust vectoring ke mesin.

Mesin baru untuk J-31 dilaporkan telah dikembangkan oleh tim yang terdiri dari 193 desainer, dan telah bekerja dengan baik dalam pengujian awal. Tidak pasti jenis mesin apa yang digunakan oleh prototipe penerbangan J-31 yang terlihat sebelumnya, dengan beberapa spekulasi bahwa mereka adalah turunan dari RD-33 Rusia – mungkin RD-33MK dirancang untuk memberi daya  MiG-35 atau Lisensi RD-93 dibangun di China untuk ekspor ke Pakistan dan digunakan JF-17.

Meski mesin ini memberikan MiG-35 memberi satu rasio dorong / berat tertinggi dan tingkat pendakian dan akselerasi sangat baik, bobot J-31 yang jauh lebih besar membuat mesin tidak cukup untuk memberikan performa maksimal pada pesawat.

Pada akhirnya peran J-31,  tetap tidak pasti. Ada kemungkinan bahwa J-31 akan dipasarkan untuk ekspor, atau  pesawat akan digunakan untuk menguji teknologi dan konsep generasi berikutnya dan tidak pernah masuk ke produksi.

Baca juga:

Apa Kabarmu J-31?

Facebook Comments