Rafale vs Typhoon
Kesepakatan besar Kuwati untuk Boeing, dibayangi oleh lonjakan tiba-tiba dan tak terduga pesanan untuk Rafale. Sama seperti 2014 yang menjadi tahun tonggak untuk Saab Gripen, ketika didorong oleh kesepakatan dari Brazil dan Swedia yang membentuk menjadi satu definitif untuk Dassault.
Dalam kedua kasus, penawaran telah menghidupkan kembali prospek jangka pendek dan menengah dari dua jet tempur Eropa yang analis yakini dekat dengan hukuman mati. Sekarang, orang-orang di dua jet ini memiliki perintah yang luas dalam dekade berikutnya. “Awalnya diperkirakan semua pesawat generasi keempat akan akan mati pada tahun 2020. Tetapi sekarang tampaknya semua berubah,” kata Byron Callan dari Capital Partners Alpha.
Untuk Dassault, Mesir, Qatar dan India mengubah semua itu dengan hampir 100 pesanan dan pilihan dalam waktu singkat. Sebagian berkat dukungan besar dari pemerintah François Hollande. Dan itu bisa akan terus berlanjut dengan kemungkinan perintah lebih banyak lagi. Callan juga menunjuk faktor lain yang dapat membantu Rafale dalam kompetisi internasional.
“Ada faktor dollar-vs-euro yang memainkan ini,” katanya. “Jika euro terus melemah terhadap dolar, itu bisa membuat sebuah pesawat Rafale lebih menarik atau harga kompetitif.”
Dampak dari kenaikan Rafale ini adalah lonceng alarm di Airbus, BAE dan Finmeccanica, para mitra industri di belakang proyek Eurofighter Typhoon yang dibangun untuk angkatan udara Inggris, Jerman, Italia dan Spanyol. Lini perakitan di empat negara memiliki 143 lebih jet untuk membangun sebelum mereka menghadapi penutupan tahun 2018. Kecuali pesanan ekspor muncul untuk menambah jet yang sudah dibeli oleh Austria, Oman dan Arab Saudi.
“Rafale memiliki momentum sekarang,” kata Aboulafia. “Inggris menjadi lebih isolasionis dan Prancis semakin lebih aktif di wilayah tersebut. Dengan pasar tempur high-end.”
Seorang juru bicara mengatakan konsorsium Eurofighter yakin Typhoon akan menemukan pelanggan selama tiga tahun ke depan di Timur Tengah dan Asia.
Tetapi satu penjualan potensial, untuk Uni Emirat Arab, tampaknya sudah tertutup. Kesepakatan UEA dengan Typhoon mungkin runtuh 18 bulan yang lalu, setelah Rafale menang di Mesir dan India, UEA mengangkat kembali pembicaraan Prancis untuk membeli jet Rafale upgrade.
Malaysia diperkirakan akan memutuskan tempur pengganti di 2017 atau 2018 dan Indonesia, Belgia, Denmark, Polandia dan Finlandia merupakan pasar potensial lainnya untuk jet tempur. Harapan paling dekat adalah peningkatan 72 armada Typhoon yang diperintahkan oleh Arab Saudi dalam kesepakatan pemerintah-ke-pemerintah.
Eksekutif industri di London mengatakan mungkin ada kemajuan pada kesepakatan Saudi pada akhir tahun ini untuk 48 atau lebih jet tambahan, denngan Bahrain kemungkinan menyusul.
BAE Systems bertanggung jawab untuk drive ekspor Typhoon di seluruh wilayah teluk dengan Alenia Aermacchi memimpin upaya penjualan Kuwait. Perusahaan kedirgantaraan Italia menolak untuk mengomentari berita rencana penjualan F/A-18 tahun.
Seorang eksekutif industri kedua di London mengatakan bahwa ada harapan Typhoon bisa menjadi bagian dari perpecahan Kuwait karena tidak mungkin jika negara ini akan membeli 40 jet F / A-18.
Namun, Barrie mencatat bahwa jika dua bulan terakhir telah menunjukkan analis industri apapun, itu adalah bahwa hal bisa berbalik untuk seorang pejuang terburu-buru. “Jelas, negara mitra Typhoon akan kecewa dengan pergantian sekitar di Kuwait, namun pasar pesawat tempur bisa berubah-ubah, seperti Dassault yang membuat ekjutan,” katanya.
