Namun, ketika F-15 beraksi, Evans dan Romano telah membakar sejumlah besar bahan bakar dan sekarang mereka hanya memiliki bahan bakar sisa £ 2.500 yang masih cukup untuk penerbangan demonstrasi ini. Akibatnya Tomcat memiliki dorongan yang sama untuk rasio berat Eagle.
Pada titik ini F-14 memiliki satu hal yang tidak dimiliki F-15 yakni sayap geometri variabel yang akan membuat perbedaan dan menjadi keuntungan dalam demonstrasi tersebut.
Don dan Dennis mendorong kedua throttle ke zona lima afterburner penuh dan melesat untuk melakukan demonstrasi yang sama dari F-15. Tapi awak Tomcat, memutuskan untuk menyapu sayap sepenuhnya ke depan dan kemudian untuk mengeksekusi kinerja maksimal Tomcat dan menghasilkan uap awan besar dari sayap karena gelombang kejut .
Kemudian mereka menempatkan sayap menyapu 40 derajat, Tomcat masuk ke afterburner penuh 360 derajat 8 ½ g gilirannya mempercepat hingga 400 knot yang sangat mengesankan. Untuk mengakhiri demonstrasi, Evans dan Romano menambahkan demonstrasi dengan touch and go. Ketika gigi pendaratan utama menyentuh landasan, mereka masuk kembali ke zona zona lima afterburner penuh dan Tomcat naik hampir secara vertikal. Pada titik ini mereka hampir kehabisan bahan bakar sebelum kemudian melakukan pendaratan cepat yang spektakuler dan berhenti sepenuhnya di 1.000 meter landasan.
Setelah acara berakhir, pemimpin Iran pun mengabaikan Eagle dan berjalan langsung menuju Tomcat. Berbicara beberapa menit dengan kru yang masih duduk di kokpit. Dan seketika itu dia memilih Tomcat, menjadika Grumman selamat dari himpitan dan membuka harapan di masa depan.
